Le deuxième armateur mondial confirme l'affrètement d'un navire de 400 mètres vers le Port Autonome d'Abidjan, une première rendue possible par les récents travaux.
Un navire de 400 mètres de long s'apprête à accoster au Port d'Abidjan dans les prochaines semaines. Cette information a été confirmée le 25 mars 2025 lors d'une rencontre entre le Directeur Général du Port Autonome d'Abidjan (PAA), M. Hien Yacouba Sié, et les représentants de Mediterranean Shipping Company (MSC), le Capitaine Michele Lauro, Vice-Président et Directeur Afrique de l'Ouest, et M. Cédric Goujon, Directeur Général de MSC Côte d'Ivoire.
Ce bâtiment sera le plus imposant jamais reçu dans les eaux ivoiriennes, dépassant largement les dimensions habituelles des navires faisant escale à Abidjan. Son arrivée marque l'aboutissement des travaux de modernisation entrepris ces dernières années pour adapter les infrastructures portuaires aux évolutions du transport maritime international.
Des travaux qui portent leurs fruits
L'accueil de ce méga-navire constitue une validation concrète des investissements réalisés au Port d'Abidjan. Comme l'a souligné M. Hien Sié lors de la rencontre, « grâce aux importants investissements réalisés ces dernières années, notamment l'approfondissement et l'élargissement du canal de Vridi, ainsi que la construction d'un second terminal à conteneurs, le port d'Abidjan est désormais en mesure d'accueillir des navires de grande capacité ».
Ces aménagements comprennent l'élargissement du canal de Vridi à 300 mètres et son approfondissement à -16 mètres, permettant la navigation de navires à fort tirant d'eau. Le second terminal à conteneurs, avec ses installations modernes, complète ce dispositif technique indispensable pour accueillir les géants maritimes qui dominent aujourd'hui le commerce international.
MSC renforce sa présence en Côte d'Ivoire
La décision de MSC d'affréter un navire de cette taille vers Abidjan témoigne de la stratégie de l'armateur dans la région. Deuxième compagnie mondiale de transport maritime par conteneurs, MSC confirme ainsi sa confiance dans les capacités du port ivoirien et dans son potentiel de développement.
Le Directeur Général du PAA a d'ailleurs « tenu à saluer la confiance que l'armateur MSC place dans le port d'Abidjan, en affrétant un navire d'une telle dimension ». Cette collaboration illustre la relation solide entre le port et l'un de ses principaux clients, qui a participé activement au développement du trafic conteneurisé en Côte d'Ivoire ces dernières années.
L'accueil de navires de grande capacité présente plusieurs avantages pour l'économie ivoirienne. Ces bâtiments permettent des économies d'échelle significatives qui se traduisent par une optimisation des coûts de transport maritime, un facteur de compétitivité pour les importations et exportations.
Pour le port lui-même, cette capacité nouvelle représente un argument commercial de poids face à la concurrence régionale. Les grands armateurs mondiaux privilégient désormais les infrastructures capables d'accueillir leurs plus grands navires, limitant ainsi le nombre d'escales et optimisant leurs rotations sur les routes maritimes internationales.
Un hub régional en consolidation
Cette évolution technique confirme l'ambition du Port d'Abidjan de s'imposer comme plateforme de transbordement pour la sous-région. La possibilité d'accueillir des navires-mères de grande capacité permet d'envisager un système de redistribution vers les ports secondaires par des navires de moindre taille.
M. Hien Sié a d'ailleurs rappelé que ces développements « renforcent la position du port d'Abidjan comme hub portuaire sur la façade Atlantique de l'Afrique ». Cette stratégie de hub and spoke (moyeu et rayons) offre des perspectives de croissance pour l'activité de transbordement, génératrice de valeur ajoutée pour la plateforme portuaire.
L'accueil d'un navire de 400 mètres représente un défi logistique qui nécessite une préparation minutieuse. Outre les aspects nautiques liés à la manœuvre d'un tel bâtiment dans le canal et le bassin portuaire, toute la chaîne de manutention doit être optimisée pour traiter efficacement les volumes de conteneurs impliqués.
Le Directeur Général du PAA a rassuré la délégation de MSC sur « les dispositions optimales qui existent sur la plateforme portuaire d'Abidjan pour recevoir ce géant des mers ». Cette coordination entre les différents acteurs portuaires (autorité portuaire, pilotage, remorquage, manutention, douanes) constitue un élément essentiel pour la réussite de cette opération sans précédent.
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