Le ministre des Infrastructures et de l'Entretien routier, Yacouba Hien Sié, a reçu en audience le jeudi 22 octobre 2026 Michel Kahan, président du groupe d'ingénierie SETEC. Le directeur de cabinet adjoint du ministre assistait à la rencontre. Le directeur général de SETEC Afrique accompagnait son président.
Les échanges ont porté sur l'avancement du Métro d'Abidjan, dont la première ligne doit relier Anyama à Port-Bouët. À l'issue de la séance de travail, le ministre a formulé des recommandations destinées à garantir la bonne exécution du chantier et le respect des délais.
Sandrine Kouadjo
A LIRE AUSSI
Le groupement SETEC ITS – SETEC Afrique – BNETD (Bureau national d'études techniques et de développement) détient le marché d'assistance technique au maître d'ouvrage. Il appuie le ministère dans le suivi des travaux confiés au consortium constructeur. Le ministère présente le Métro d'Abidjan comme un « projet phare de la modernisation des transports ».
Une ligne de 37 km et 18 stations pour 500 000 voyageurs par jour
La ligne 1 s'étend sur 37 kilomètres et compte 18 stations, réparties sur sept communes du Grand Abidjan. Elle est dimensionnée pour accueillir plus de 500 000 passagers par jour. La livraison est annoncée pour septembre 2028.
Le chantier est mené par un groupement piloté par Bouygues Travaux Publics, avec Colas Rail, Alstom et Keolis. Le coût du projet a été réévalué à 1 166,43 milliards de FCFA en décembre 2022, contre 870 milliards prévus initialement. Le financement est assuré par le Trésor français, un pool bancaire composé de la Société générale et de BNP Paribas, et l'État ivoirien.
Début 2026, le viaduc ferroviaire de Treichville, long de 605 mètres au-dessus de la lagune Ébrié, était achevé. Les bâtiments des stations d'Anyama Centre et d'Abobo étaient en construction, et les terrassements se poursuivaient à Adjamé. Plus de 2 000 Ivoiriens travaillaient alors sur le chantier, pour un objectif de 3 040 emplois.
