Permis à point, accidents de circulation… : le PPA-CI trouve que le gouvernement ivoirien porte une grande part de responsabilité
Le PPA-CI se prononce sur les permis à point, dernière mesure prise par le gouvernement pour faire face aux accidents de circulation en Côte d'Ivoire.
𝗜𝗜. 𝗟𝗮 𝗽𝗮𝗿𝘁 𝗽𝗿𝗲́𝗽𝗼𝗻𝗱𝗲́𝗿𝗮𝗻𝘁𝗲 𝗱𝘂 𝗴𝗼𝘂𝘃𝗲𝗿𝗻𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗽𝗮𝗿𝗺𝗶 𝗹𝗲𝘀 𝗰𝗮𝘂𝘀𝗲𝘀 𝗱𝗲𝘀 𝗮𝗰𝗰𝗶𝗱𝗲𝗻𝘁𝘀 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗰𝗶𝗿𝗰𝘂𝗹𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻.
Les statistiques officielles sur les accidents de circulation ne cessent de jeter l'effroi sur les populations en Côte d'Ivoire. La fin de l'année écoulée et le début de la nouvelle année sont marqués par des accidents mortels dont quelques-uns parmi les plus graves sont répertoriés.
– Grave accident impliquant deux cars de transport survenu le 05 janvier 2023 sur la nationale A 3, à l'entrée de Yamoussoukro. Bilan : 87 victimes dont 14 décès
– 25 octobre 2022, un carambolage de 12 Véhicules à 3O victimes dont et 5 morts à l'entrée de Bingerville, précisément au niveau du carrefour Cie
– 16 novembre 2022, sur l'autoroute du nord, à la suite d'une sortie de route d'un car de transport assurant la ligne Korhogo-Abidjan, on enregistre 56 victimes dont 10 cas graves.
-Pour le premier semestre de 2022, 17 150 accidents ont été enregistrés dont 8777 blessés et 237 tués
-En 2021, 14234 accidents corporels ont été enregistrés en Côte d'Ivoire dont 1614 tués avec 21 201 Blessés
-Les accidents de la route font perdre à la Côte d'ivoire plus de trois cent milliards de FCFA par an
-En Côte d'ivoire, le nombre de morts sur les routes est estimé à 1200 par an et plus de 21000 blessés.
Le 12 Août 2021, devant l'Assemblée nationale, le commissaire du gouvernement, le ministre des transports a donné les facteurs explicatifs de ces accidents. Il a en effet relevé les facteurs suivants
𝟭. 𝗙𝗮𝗰𝘁𝗲𝘂𝗿 𝗵𝘂𝗺𝗮𝗶𝗻
En Côte d'ivoire les statistiques indiquent que 94% des accidents de la route sont dû à l'homme (conducteurs, passagers, piétons) et 6% sont imputables au mauvais état des véhicules et du réseau routier
𝗮)-𝗖𝗮𝘂𝘀𝗲𝘀 𝗹𝗶𝗲́𝗲𝘀 𝗮𝘂 𝗰𝗼𝗻𝗱𝘂𝗰𝘁𝗲𝘂𝗿
-Excès de vitesse
-Non-maitrise de la conduite
-Non-respect de feu tricolore
-Non-respect des passages pour piétons
-Dépassements dangereux et mauvais croisements
-Toutes erreurs de conducteurs non titulaires de permis de conduire : les apprentis chauffeurs.
𝗯) -𝗖𝗮𝘂𝘀𝗲𝘀 𝗽𝗮𝗿 𝗱𝗲́𝗳𝗮𝗶𝗹𝗹𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗱𝗲 𝗹'𝗲́𝘁𝗮𝘁 𝗽𝗵𝘆𝘀𝗶𝗾𝘂𝗲
– Maladies
-Traitements médicaux
– fatigue
– influence de l'alcool et drogue
𝗰)-𝗔𝘂𝘁𝗿𝗲𝘀 𝗳𝗮𝗰𝘁𝗲𝘂𝗿𝘀 𝗹𝗶𝗲́𝘀 𝗮𝘂𝘅 𝗰𝗼𝗻𝗱𝘂𝗰𝘁𝗲𝘂𝗿𝘀
-Âge de conducteur
-Ancienneté du permis de conduire
-Part de responsabilité des professionnels et des cadres supérieurs
𝟮- 𝗹'𝗲́𝘁𝗮𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝘃𝗲́𝗵𝗶𝗰𝘂𝗹𝗲𝘀
-Défaillances mécaniques
-Mauvais pneumatiques
-Mauvais système de freinage
-Mauvais état général
Devant ce constat, le gouvernement a pris les mesures suivantes :
𝟭. 𝗟'𝗶𝗻𝘀𝘁𝗮𝘂𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱'𝘂𝗻 𝗻𝗼𝘂𝘃𝗲𝗮𝘂 𝗽𝗲𝗿𝗺𝗶𝘀 𝗱𝗲 𝗰𝗼𝗻𝗱𝘂𝗶𝗿𝗲
Le 18 décembre 2013, le Conseil des ministres a annoncé un certain nombre de mesures portant réformes au niveau du ministère des transports. Les réformes annoncées sont à la fois d'ordre institutionnel et d'ordre législatif. Parmi ces réformes, il y a notamment l'instauration d'un nouveau permis de conduire. Celui-ci était annoncé par le gouvernement comme étant un moyen de lutter contre la fraude au niveau de la délivrance des permis construire et vise, in fine à renforcer davantage la sécurité routière. Malheureusement, le bilan catastrophique des accidents routiers des années qui ont suivi cette mesure établit sans complaisance l'échec de celle-ci. Les motifs de l'instauration du nouveau permis sont à rechercher ailleurs.
𝟮. 𝗟𝗲𝘀 𝗲𝘅𝗮𝗺𝗲𝗻𝘀 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹'𝗼𝗯𝘁𝗲𝗻𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘀 𝗽𝗲𝗿𝗺𝗶𝘀 𝗱𝗲 𝗰𝗼𝗻𝗱𝘂𝗶𝗿𝗲 𝘀𝗼𝘂𝘀 𝘀𝘂𝗽𝗲𝗿𝘃𝗶𝘀𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘀 𝗴𝗲𝗻𝗱𝗮𝗿𝗺𝗲𝘀
« Aujourd'hui marque une étape importante dans la mise en œuvre de la réforme engagée par le ministre des transports en vue d'assainir le secteur, en l'occurrence le passage du permis de conduire, en vue de l'amélioration de la sécurité routière. Nous constatons, satisfaits, que les inspecteurs gendarmes assurent bien la mission qui leur est confiée et que tout se passe bien ». Cette déclaration a été faite par le Président de l'Autorité de la mobilité urbaine du Grand Abidjan (AMUDA) le 14 mai 2021. Cette déclaration fait suite à l'arrêté pris par le ministre des transports, le 24 Avril 2021, pour suspendre les Inspecteurs civils soupçonnés de corruption dans la supervision des examens de passage des permis de conduire.
𝟯. 𝗗𝗲 𝗹𝗮 𝘃𝗶𝗱𝗲́𝗼- 𝘃𝗲𝗿𝗯𝗮𝗹𝗶𝘀𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻
Le déploiement de la vidéo verbalisation a été annoncé le 06 septembre 2021 par le ministre des Transports Amadou KONE, lors d'une conférence de presse. Selon le ministère, ce système a pour objectif de réduire le nombre des accidents de la route dans les douze prochains mois Il intègre le système de transport intelligent qui lui vise à améliorer significativement la sécurité routière.
La vidéo verbalisation consiste à capturer l'image du véhicule en cause pour identifier sa marque et lire les numéros de sa plaque d'immatriculation. L'agent verbalisateur édite alors, par voie électronique, le procès-verbal.
𝟰. 𝗟𝗲 𝗽𝗲𝗿𝗺𝗶𝘀 𝗮̀ 𝗽𝗼𝗶𝗻𝘁
La dernière mesure prise par le gouvernement porte sur le permis à point institué par le décret 2016-864 du 3 novembre 2016 modifié par le décret 2022-631 du 3 Août 2022. Ce système du permis à points entrera en vigueur à partir du 1er mars 2023 selon le porte-parole du gouvernement au terme du conseil de ministre du mercredi 18 janvier 2023 Abidjan.
Comme l'on peut le constater, le gouvernement a pris une série de mesure depuis 2013 pour lutter contre l'insécurité routière. Toutes ces mesures se focalisent sur le conducteur, qui concentre sur lui, selon le gouvernement, l'essentiel des causes des accidents.
Tout en reconnaissant que l'incivisme est une cause non négligeable des accidents de circulation, le PPA-CI trouve que tout ne peut être attribué à la défaillance humaine. Le gouvernement ivoirien porte une grande part de responsabilité dans l'insécurité routière.
