Jean-Yves Esso, cadre du RHDP (Rassemblement des Houphouëtistes pour la Démocratie et la Paix), parti au pouvoir, a détaillé dimanche 2 août 2026 le mécanisme de fixation du prix du carburant en Côte d'Ivoire. Dans sa réaction, il rappelle que ce prix n'est pas fixé librement par les stations-service, mais par la Direction Générale des Hydrocarbures (DGH), organe du ministère des Mines, du Pétrole et de l'Énergie, qui publie chaque mois une grille de prix maxima applicable sur tout le territoire national.
Selon Jean-Yves Esso, ce prix plafond résulte de l'addition de quatre éléments. Le premier est le coût d'achat du pétrole sur le marché mondial, en dollars, qui varie selon le cours du baril et la force du dollar face à l'euro, monnaie de référence du franc CFA. Le deuxième est le coût CAF (coût, assurance, fret) du produit raffiné importé, indexé sur les cours de Rotterdam, auquel s'ajoutent le fret maritime et le transport jusqu'aux stations. Le troisième élément regroupe les taxes prélevées par l'État sur chaque litre vendu. Le quatrième correspond aux marges de la Société Ivoirienne de Raffinage (SIR), des transporteurs et des stations-service.
Sandrine Kouadjo
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Le cadre du RHDP cite l'évolution récente du prix du super sans plomb, passé de 820 FCFA le litre en avril 2026 à 875 FCFA en mai 2026, puis à 905 FCFA en août 2026, sous l'effet des tensions survenues au détroit d'Ormuz pendant le conflit entre les États-Unis et l'Iran.
L'État absorbe une partie de la hausse, selon Esso
Jean-Yves Esso souligne que depuis mars 2026, l'État ne répercute pas l'intégralité de la hausse des cours mondiaux sur les consommateurs, prenant en charge une partie de la différence sur son propre budget. Il précise que cette capacité d'absorption reste contrainte par les capacités budgétaires de l'État, qui ne peut compenser indéfiniment une hausse prolongée des cours mondiaux.
Kevin Aka
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Il relève par ailleurs que la variation du prix du gasoil affecte l'ensemble de l'économie, ce carburant alimentant les camions et cars assurant le transport des marchandises vendues sur les marchés.
Le cadre du parti au pouvoir rappelle enfin que le Fonds monétaire international (FMI) plaide pour un démantèlement progressif des subventions universelles sur les carburants, au profit de transferts ciblés vers les ménages vulnérables, un arbitrage déjà engagé au Sénégal, au Nigeria et au Cameroun, que la Côte d'Ivoire continue pour l'instant de retarder.
